Молде-Атлантик роуд-Тролстинген-Тиседал
(надеюсь карта будеть правильно показана – иногда Гугл мапс делает коррекции маршрута при ремонт дороги или при закрытия дорог зимой)
Специально для етого участко часто карта не показывает правильный маршрут, посколько перевал Тролстинген (точно под Ондалснес) закрыть зимой и соответствено софтуер не разрешает проводка машрута через перевала.
Утром встали рано, посколько надо было переместить машину до определенный час 
Припарковал ее перед гостинице (уже освободилось одно место)…
Покушали… В ресторан удивился, что много народа ехал с детьми – на завтрак появились несколько семейств с 3-4 детей каждого…. Поздравления им…
Пересортивали багажа (т.е. опять вытащили весь багаж, убрали свитеры и куртки и вытащили майки и легкая обувь), посколько уже температуры уже небыли 2-5С, а поднялись до 12-15С, а южнее будеть еще теплее…
Погрузили назад в машине все и поехали…
В GPS задал Атлантик роуд… Погода – ну дождик… Чтоб не расслаблялись 
С момента уезда из Болгарии каждый день падал дождь.. Думаю ето из за два фактора.
1. На север впринципе часто падает дождь (видимо атмосфера насищеная водой – относительная влажность всегда на границе конденза из за ниская температуре).
2. В день проезжали 600-800+км, и за ета дистанция нормально встретить разные метеорологические условия…
Так или иначе – мы поехали, а дождик бызгал время от времени…
Через петдесять километров внезапно перед нас открысля знакомый только от фотографии вид… .Мосты у Атлантик роуд:
Проехали одним дыханием – пока поднялись на ету дорогу, и уже прошли… Очень маленкий…
Наверно если погода была плохая, было бы более интересно (наверно видели видики етого участка в шторм) Ну норвежцы знают, как рекламировать и собирать деньги (посколько я понял, ранее ета дорога была платная, или можеть я попал в ‘бесплатный период времени – полюбому посколько я вижу – с карточки никто ничего не снял)..
Повернули назад и уже ехали повнимательнее
У ‘входа’ есть знак и шлагбаум – наверно закрывает дорога при плохая погода…
Останавливались для фотографии:
На большая парковка были одни – наверно попали в правильное время
Мы сделали тур по дорожке вокруг одной сопки… Погода на на удивлением была солнечная, а море – спокойным …
Только холодный северный ветер немного испортил идиллию, но опять-таки ветер был не сильный ..
На место были и монументы погибшие в океане…
Дорожка очень понравилась – была очень продумчиво сделана – ‘ненатрапчивая’ – заборчики были совсем ниские и сможеш перешагнуть их – они защищали в места, где склон круче, а там, где не крутой, были очень низкие – всего 10 сантиметров… Хорошо продумано – практично и красиво – вписываются в природе .
Сделал фотка и на одно туристическое табло – там от птичий взгляд виден более хорошо маштаб ‘изделия’:
В ета стенка влево спрятаны бар и туалеты для туристов. По случайности успел заметить одна дверь..
Вернулись к ‘одинокой машине’ – погода начала быстро портиться.
Поехали и поднялись по последнем мосту, а небо уже решило, что пора поливать, посколько наверно слышком сухо в Норвегии…
Вернулись в Молде, а там уже шел дождь, но етот раз – без радуга…
Гугл мапс водил вокруг фиорда, но я знал, что есть прямой подводный тунель…
Уже проверил в гостинице – тунель откыть только днем, а ночь его ремонтируют… Ну ничего – мы ехали днем
Нырныли в тунеля (только где-то 2.74км)..
Внутри действительно ремонтируют. Передвижение в темный узкий тунель (видимо довольно старый) не очень комфортабельно – смотриш как возле зеркала летят острые скалы и встречные автомобили на совсем маленкая дистанция…
Выскочили из другого конца тунеля на остров Болшоя (или Болсоя) только, чтоб подняться на мост (который по моему не оступал красоты моста Атлантик роуда, только небыли столько маленких островок и рифы рядом) 
Через пару минут дорога начала высохать – ну не смогу понять ета норвежская погода 🙂
С прохождения через тунеля съекономили дополнительные 50-60км которые накрутили бы вокруг фиорда…
Через еще несколько минут остановились у парома в Солснес..
Итого с тунел/мост/паром съекономили более 100км, ехав напрямую…
Кораблик приехал сразу и скоро перепрыгнули и следующий фиорд… Етот раз сразу когда поднялись на паром посмотрели наши номера и дали брошюра безопасности (видимо местным не раздают такую )
Ну перепрыгнули фиорда и начали ехать по мелкие местные дорожки..
Узкие достолько, что ездиш на 10-15см от стенки. Когда встретиш каравану или кемпер – они останавливаются….
Видиш как часто у кемперов сломаны левые зеркала… В целом ездиш крепко держась за руль, посколько не имееш никакие дистанции всторону +/- 10см …
Но ограничение скорости все так было 80км/ч….
Интересно в Норвегии было то, что ответственость про безопасност была передана в основном водителям…
Например кончается участок с опасности для пешеходов и ограничения скорости (например перекресток с пешеходный переход в город, посколько за маленкие поселения небыли никакие ограничения – едеш как за городом)… Сразу следует знак ограничение 80км/ч (ето стандартная скорост за городом в Норвегии) и конец запрета обгона….
А ети знаки смогут быть перед крутой поворот, которого не сможеш пройти и с 60км/ч и без видимости для обгона – ты водитель – ты решай сможеш ли пройти поворот быстрее и будеть ли безопасно обогнать кого-то….
Так-же впечатлило, че везде в Европе принцип отмены ограничение скорости сделан как за тупых – стоит новый знак с ограничение, которое является максимально допустимое законом в данное государство. В некоторые участки даже превышало ‘стандартное’ ограничение в государство (например встречал в Норвегии ограничения 90км/ч по хороших дорог)…
Так не надо думать ‘а в етот участок с какая скорость мне разрешено ехать’…
Такой знак видел в далеко прошлом только на одно место в Болгарии, но оно было гаишная подстава для ловли румынов Находилось где-то между Разград и Русе – 100км/ч… И чуть чуть дальше – милиционер – ‘ну да, он знак 100км/ч, но вы не знаете ли, что в Болгарии маскимально разрешеная скорость за городом 80км/ч (тогда была такая 
)…
Но вернуться к путешествием…
Узкая дорожка требовала большое внимание при вождения автомобиля, но виды рядом стоили етим:
Постепенно озера стали появляться реже
А мы заходили в долину, окруженную высокими скалистыми холмами … Возможно, там был серьезный ледник, который “съел” вертикальные стенки, а и снизу оставался ил…
Заходили все глубже в долину, а стенки приближались…
Очень редко встречали домики…
Ну перед домика – штука-пара тролов
Расказывал раньше про коровы в Норвегии – как поднимаются, как коз на крутых склонах.
Здесь под тролла увидите овцы… Они действительно как собаки – смотриш на них одни такие живые, игривые – прыгают, бегают, играют между собой…. Видимо холод стимулирует их
Продолжали подниматься вверх, а каменные стены начали визуально ‘сжимать’ нас – настолько высокие, крутые и величественые они были… Была видна U-образная форма, видимо ‘съедена’ ледником когда то……
Красиво…
Дорога стала еще уже.
А рядом шел ручей…..
Хоть и не рыбак – всегда когда увижу ручей, не смогу не остановиться…
А ето и стоило – видиш синяя ледяная вода …
В то время и наши ручея были такие – друзья из берковского Балкана наверно помнят Синий Вир (естественый басейнчик в ручей), которыв при мои последные посещения уже совсем не синий…..
Дорожка продолжала подниматься вверх
От склонами везде лилась вода и все было сыро..
Посмотрел вверх – откуда спускалась вода – увидел большой водопад, а после ним вода проходила под мостом…
Ну узкая дорога, особо имея ввиду, что по ним ехали много и большие автобусы (про кемперы не говоря).. Повороты стали очен крутые, но хоть асфальт был хорошим, да и люди не спешили – каждый смотрел красота вокруг… Тоже как и мы
Виды аж перехватили дыхания:
Так достигли моста, обернутым водянным туманом, где много народа остановился для фотографии….
Вот здесь фотограф рискует своя жизнь по серые и скользкие камни чтоб заснять хороший кадр 🙂
По ети мест тяжело найти момент сделать фотография, в который рядом с тобой не стоял и какой-то другой ухмыляевшиеся турист
Ну а если туристка, то начинают одни тяжолые вопросы если покажеш фотка впоследствии супруге
Тяжело представить масштаб вида (особо смотря фотографии)… ГРАНДИОЗНАЯ природа…
Через несколько поворота вылезли на хребет и увидели парковка Тролстингена…..Был полным кемперов, мотоциклов и автобусы…
По дороге увидели вверх смотровые площадки, которые висели над бездну (видны на некоторые из верхныe фотографии). Конечно сразу пошли туда (ну и толпа туристов тоже ехала туда )…
Норги вложили старание – дорожки, мосты (с компенсаторов температурных разширения), стеклянные стенки смотровых площадок, чтоб не мешали на вид (ну и дети смогут посмотреть не поднимая их)…
Вот етот ручьек питает водопад, под которого был мост, где делали фотографии раньше…..
Пошли к смотровых площадок – вид стоил:
Постоянно боролись с толпы туристов
Ето наверно смотровая станция перевала. Зимой здесь не пройти – перевал закрыт..
Прикупили некоторые сувениры для друзей – байкеров (Тролстингенн очень популярен среди байкеров из-за того, что много поворотов 🙂 ). Ну здесь опять цены были негуманные – магнитик стоил примерно 6.5 Евро…..Нашли джипа среди мотоциклов и кемперов 🙂
И продолжили дальше…Видимо ето было озеро, которое кормило водопада 🙂
Погода была как в Варне зимой (только в Норвегии было больше снега )
Дождливо, туманно… Но и красиво…
Дорога быстро спускала нас вниз:
Скоро появилась свежая зелень:
Закрутились возле фиорды и опять – паром…
Очередь была очень большая и народ ожидал в полосы в правая часть дороги (паром был от левой стороне и надо было пересечь основной дороги когда приедет паром)… Подумал, что будеть невозможно собрать нас всех в паром…
Паром приехал и начала погрузка… Погрузили всех передо нас, а я подождал на парковка в готовности поехать, посколько увидел, что рампа уже практически полная…
Лоад-мастера от екипажа почесал голово, посмотрел на меня…. Потом все таки решился и махнул рукой чтоб я подъехал, но косым подходом – чтоб войти диагонально на паром между борт парома и последного автомобиля….
Видимо беспокоился, чтоб я не ударил какое-то авто (врядь ли беспокоился про парома) посколько видел, что я иностранец, но был очень доволен и с улыбкой когда я припарковался сразу (и когда выгружались поздравил еще раз поднятым пальцем )… Ето окуражило его, и он успел по тот-же самый способ погрузить на другом борту одна местная женшина, для которой наверно ето было большое предизвикательство, посколько выскочила от машину и начала фотографировать ситуации
Я тоже сделал несколько фоток…
После выезда из парома начала типичная норвежская ‘центрофуга’ – крутишся так, что не знаеш ни восток, ни запад……
Просто следуеш дороги, который извивается, заходить в туннели (которые тоже поворачивают иногда), и выходиш из туннеля в совсем другой мир…
Например заходиш в туннеля высоко на фиорда, и видиш кораблики где-то далеко внизу:
И выходиш по хорошая зеленая дорога у самого фиорда:
в живописный поселок…
Иногда проходили через видимо курортные поселки (большо здание было гостиница):
Двигались по настолько узкая дорога, что иногда ожидали встречные машины, или они ожидали, чтоб мы проходили:
После того опять продолжили по пестрая Норвегия 🙂 Солнце часто делало невозможно сфотографировать – хоть и низкое, крутилось ту слева, ту справа – только чтоб вошло в кадр 🙂
Туннели конечно не отсуствовали (не как тот, который показывали 2-3 фотки раньше, а туннели длинне более 6км….)…В етот участок впервые в жизни обгонял в туннель с двухсторонное движение… Ето разрешено, посколько туннел имеет прямые участки с длиной более километр…
Но ето я понял только после возвращении в Болгарии (снова была видно отсуствие предварительно подготовки)
Выскочиш с другая сторона – там камни уже нету…
Вода лилась отвсюда…Даже из мест, из хоторых не думаеш, что возможно литься столько воды – из хребет…
Видимо из-за каменистая замля, тающий лед образует ледяные озера вверху у равины у хебета, которые переполняются и выливаются к низинам в самые неожиданных мест.
Начали очень часто встречать коровы – спринтеры и альпинистки
Проезжали мимо более ‘проффесинально’ сделаные гостницы:
А вокруг везде была вода..
МНОГО ВОДА
Позвонил мне коллега, с которым долго разговаривали… Когда закончил посмотрел GPS, а он твердо сказал ‘поверни назад’…
Неть ‘переизчисление маршута’ – а только ‘поверни там где сможеш’…
Оказалось, что пока болтали ‘главная дорога’ сделала отклонение влево, а я продолжил прямо к поселок, к которому дорога кончается…
Итого накрутили еще 20км пока вернуться на главная дорога
Увидели дым на дороге.
Оказалось, что ето очередный водопад, возле которого не сможеш услышать даже свои мисли 
После того мне позвонил друг из Берковица, который тоже следил меня онлайн…
И говорить – ‘впереди на карту вижу будете проезжать через много снега’…
Сначало предположил, что имеет ввиду снег, который проехали возле Тролстинген. И сказал другу, что уже перешли снега…
‘Ну неее – я вижу где вы, и вижу, что скоро зайдете в район снега’…
Знаю, что он смотрить сателитные фотографии гугл мапс и говорю ему, что наверно фотографии зимные
Прыгнули в очередный паром (снова без никакое ожидание – поднялись на паром и он сразу отплыл)…
Вокруг солнце, красивые фиорды, зеленое, водопады через дорогу…
Постепенно начали подниматься вверх….
Туннели чередовались, но начал просматриваться и снег….
И больше снега:
И еще больше СНЕГ!
Июльский пейзаж 
Чуть-чуть дальше возле дороги увидели ратрак готовил лыжная писта…
А после того заехали в полностью снежний пейзаж…
Остановились сделать фотографии на фоне пятиметровый вертикальный, отрезанны чистящих машин сугроб….
Не смотря поздный час (фотографии около 21:00 часа), восползовались солнцем и хорошая погода….
Плато было на примерно 950м над уровня моря – поетому и столько снега
В един момент плато кончилось как отрезаное ножем и перед нас открылась большая долина (снова между пара длинных холмов)…
Спуск – по норвежский – серпантины с поворотов от более 180 градуса, большой наклон и конечно – вода
Вот пара поворотов
Похоже, да? Через несколько таких поворотов мы уже на дно долины… Видна и дорогоа, по которая спустились…
Масштах очень обманывает – ожидал, что через километр прямой ичасток достигнет поворот долину…Дистанция была намного длиннее
Так выглядел епизод ‘в движение’:
Уже было около 22:00ч и начала наступать какое то спокойствие и даже апатия..
Видимо привыкаеш и перенасыщаешся прекрасными видами…….
Продолжали выстраиваться мостики, туннели, фиорды, подъемы, спуски, повороты…
Крутишся вправо и влево, солнце висить неопределенное (да, в етих широтах полюбому зайдеть вниз, но ето будеть позже, да и только за несколко минут)…
В такая атмосфера подошли к очередному туннелю…
И в тот момент GPS начал подсказывать – через 300м поверните право по круговое движение…
Хм… С другая сторона пишет, что туннель более 6км, а мы прошли только 4км – думаю, наверно GPS опутался из за того, что мы в туннеле (хоть и знаю, что навигация считает разстояние и из за километража и встроенного компасса и инерциальной системе)….
Да да, но нет (как говорил именитый болгарский журналист Петко Бучаров ):
Повернули по правьлный туннель и только начали обсуждать увидели ли в действительности круговое в туннеле или мы вообразили, и через несколько електронно синтезированые знаки (выглядят как обычные знаки, но изображение меняется – знак показывал точная скорость ветра), выехали на большой мост, высоко над фиорда…
После моста напрямую вошли в следующий туннель…
А там – сново круговое в туннеля (фотография практически с него – на первое круговое движение мы стояли с открытый рот и не смогли реагировать с фотоапаратами )…
Вот видео от епизода…
Красота продолжала,
Но мы уже устали, супруга начала нервничать, ну и уже были близко к дестинации, которая наметили за ночлег – Тиседал….. Нашел гостиница – имело места…
В ее работали на кухню пара болгар (один из них из Варны), но к сожалении не попали в ихняя смена…
Спросили про ужин – ‘ нуу уже поздно – вот там в следующий город (Одда) на 5 километром сможно найдете что-то…
Отказались от ужин и перешли на собственые запасы. Душ, коньяк – день был длинным и тяжолым… Наверно второй тяжолый день после тот к Польше (Бялисток)..
Поставил електроники на зарядки, камера – скачивать видео на диск – грубо говоря – вечерняя путаница кабелей….
Выбрал Тиседал с идея щурмовать Тролского языка (Trolltunga)…
И начали разсматривать брошуру – дорога до Тролтунга примерно 10 часа пешком (только пешком), с денивелация на подъем около 1000м, опасно если влажно, хорошо если забереш запасы воды, пищи и евентуально – тент если погода плохая и т.д…
А прогноз небыл благоприятным – ожидался дождь… Я раздваивался – имел удобная зимная обувь, но супруга не имела такая и сразу запротестировала……
Кроме того переход 10 часов означал, что надо подняться очень рано, которое было бы тяжолое задание, имея ввиду, что полночь уже прошло. Ну и автоматически надо было увеличить срок путешествия на день – на тот день было бы неразумно ехать дальше по дороги после такой переход….
С большим сожалением был вынужден принять разумное решение – чтоб отпало посещение етого интересного природного фенномена… Троллский язык (Тролтунга) является скала, которая висить над большое озеро (с вид фиорда)… Наверно видели фотографии от етого места – озеро примерно 900 метров под скалу…
Если нажмете на фотография, будете переброшены к страницу Trolltunga в Уикипедия. Фотография оттуда:
Смотря наш план по времени и остающих киллометров, приняли решения возвращаться в Болгарии…
Так снова к моем сожалении отпали от списка Берген, Kjerag, Осло…
Решение было принято, и с помощи коньяка заснул как после бани (да оно было и правда )
В то время супруга не смогла уснуть, посколько чувствовала вина, чтоб из-за нее пропустим Тролтунга…
Но причината не была в нея – сново сказалась недостаточная предварительная подготовка… Но как можно сказать – за первое такое путешествие надо сам встретиться с такие ошибки, чтоб сделал более хорошая стратегия для будущих путешествий….
Всего за день: 674км
Средняя скорость: 58км/ч
Максимальная скорость: 117км/ч
Общее время от старта до приезда (с перерывами): 13ч 54мин
Итого подъем (по вертикали) 9.9км
Итого спуск (по вертикали) 9.9км
Максималная высота над уровнем моря: 1039м
