Маршрут дня (Мурманск-Киркенес-Нордкап-Хонингсвог)
Солнце и етот раз разбудило – около час ночи…. Не смог удержаться и опять сфоткал Мурманск из-зад окна 🙂
Потом спустил шторы, чтоб смог поспать…
Утром багаж уже был подготовлен. Душ… Завтрак, но чуть-чуть раньше чем обычного для последных несколько дней……
Погрузили багажа, оплатил гостинице и сделали быстрая, но к сожалении бесплодная инспекция магазинов рядом (были еще закрытые)…
Ощетинившийся голубя греелись на северное солнишко…
Вернулись к гостинице и в етот момент появился наш хозьяин – с официальном костюме – все таки был рабочий день…
Приехал извиниться, что вчерашний день перебрали, и чтоб попрощаться 😆
После трогательных слов ему надо было ехать, посколько надо было продолжить работу и освободить его коллеге (тоже наш друг), который изявил желание приехать с нами в Норвегии…
Причина – банальная… Норги создавали проблемы ему, почему когда имеет норвежская шенгенская виза, выданая Норвегии, посещал больше Болгарии чем Норвегии?!! Абсолютный нон-сенс… Наверно администраторы те-же самые идиоты даже в такая налаженная сторона как Норвегия. И не понимают то, что Болгария принимает шенгенские визы не означает, что Норвегия приняла бы болгарская виза… Так-же Болгария не имеет право выдасть шенгенская виза, посколько не является членом Шенгенского пространства…
Ну, ето другой вопрос – после 10 минут приехал наш спутник (один из самых активных участников вчерашной встречи 🙂 )…
Погрузились и поехали… Джип был холодным после четыре суточный отдых… Печка заработала быстро и согрелись… Все таки Июль месец и было даже +5С 🙂
Посколько разница в цен топливо в Финляндии и России более 2 раза, то умышленно заправлял меньше солярки от дорогая Финляндия, с рассчетом заправиться в Мурманске (конечно с ‘аварийный запас’ если случиться что-то непредусмотрено по дороги 🙂 ). Поетому солярка уже была на исходе, и остановился на первая АЗС СТАТОЙЛ по рекомендации моих мурманских друзьей… Соляра была более дорогая (по здешные стандарты), но уверяли, что с ней небыло никакие проблемы – возили соляру из Норвегии…
Остановился перед одна не очень хорошая заправочная колонка, на дистанции от других… Тот, кто помнить социалистическое прошлое пойметь меня – солярка была отделеная на разстояние от бензовых колонок (и неть навес над ее)…
Колонка имела два заправочных пистолета по направление движение…
Вот про ето говорю (фотка от от StreetView): 
Соседь по колонки забрал один пистолет, а я забрал вторым. Смотрю – входить туго и не входить до конца…Пробовал запустить соляру, но машина сразу выплюнула назад (на машине вообще не имею крышка бака, а какой-то специальный клапан, который открывается пистолетом)…
Смотрю – один из пистолетов етой колонки был для фуры – более большой диаметр 😆 Говорю себе, что с етим 100 литровым баком сможно было сделать и более большая дыра, чтоб заправлял и от фуровых колонок…
Ну подождал пока закончил ‘соколонник’ и заправил до горло правильном пистолете…
Девочка на кассу засмеялась, когда ее подсказал, что проплачу и ‘копейки’ фуровской колонке..
Про цену думаю не имееть смисл обсуждать – самая дешевая соляра, которая когда-то и где-то заправлял (в более новое время)… Как качество – НИКАКОЙ проблем… Проплатил наличными – ето было одинственое место по вся дорога, где расплачивался наличными… Оплатил так, не посколько небыло банкоматов – как и везде, и здесь оплата карточками было везде… Просто остались рублей, которые небыло возможности использовать дальше по дороге..
С сожалении уехал из Мурманска…. Красивый город, интересная природа, хорошие друзья – что еще нужно человеку 🙂 Дорога конечно 🙂
Сделали еще несколько фоток уезжая…
Солнце, которое светило утром опять спряталось за меньше чем за минуту, и пошел дожд пока еще ехали по мосту..
Выехали из Мурманска…
Попытался заснять лучше знаки с предупреждения про ‘Запретная зона’, но дворники постоянно были перед камеру, да и капельки разфокусировали изображение..
Все таки читается:
Дорога была очень хорошая – видимо новая… В сторону – свежая зелень..
Навигация снова ехала ‘по лесу’ 😆
Спутник обяснял особеностей дороги и вообще России…
Проходили перекрестки с известные из медии, а так-же и из некоторые боевики про подводные лодки поселки: Полярный, Видяево…
Дорога хорошая, таблички уже и на английском языке.
Только несколько лет назад гугл заснял ета табличка:
Гугъл карти – Видяево
А на моем видео смотрю там уже новая табличка на русском и английском языке….
Спросил моего спутника – ну хорошо, что будеть если вот сейчась повернем на перекрестке по етой хорошей дороге?
Ну за 500м остановимся у блок-поста и начнем писать… 😆
Рассказал веселая история – пока служил, были в командировке с его коллеги к такому объекту. Но не наладили хорошо бумаги – не получили путный лист с разрешение. Мой друг испугался, но другой парень, который много лет служил в объект, поехал по знакомые старые тропа через тайгу, сделал свое дело, но в конце концов его поймали…
Выяснили, что ‘свой’, оштрафовали какая-то мелкая сумма, но выдали ему красивый документ с гербами, что нарушил государственая погран-зона…
Спутник рассказывал вот с такие большие глаза – ‘если бы знал, что выдают на память такая красивая цветная грамота, с цветном гербе, золотых орнаментов и т.д., и я бы поехал туда – только чтоб получить етот документ’ 🙂
Погода улучшилась, дождик окончился… Смотрели на необятных зеленый площей из сопки рядом дороги… И никакая живая душа…
Разговаривали про Вторая мировая война – из-за ‘ландшафта’ немцы не смогли прорваться к Мурманск – одинственая возможность была ‘официальная’ дорога, которая легче охранять и защитить… А в сторону от дорогу невозможно вести военных действии…
Для нас всегда Вторая мировая война было что-то, которое принимаем с двойнственые чувства – безуговорочно много народу погиб, и не все для правой каузе.. Но с другая сторона Болгария потеряла темп, да и сразу после войны при смене строя большая часть болгарской интелигенции была расстреляна… Так-же еще от истории воспользовались и искажали разные политики.. Наверно поетому и болгарский архив до 1944г все еще не находиться в Болгарии, а в Москве, где был перенесен сразу после ‘социалистической революции’ И Россия не возвращает его Болгарией несмотря на несколько попыток… Ето сразу предполагает, что есть что-то неудобное, которое надо скрыть…
Но здесь в России везде чувствовалось время ВОВ… Люди помнят – было видно и по надписи возле дороги…
Через несколько километров ландшафт немножко изменился – вошли в долину, где виделись более широкие площади…
Събеседник сказал, что ето место называлось Долина смерти, но позже переименовали как Долина славы….. Практически здесь было место столкновении – там, где в 1941г смогли разположить военную силу обе государств.
С цена многотысячних жертв с обе сторон плацдарм был удержан, и фашисты не продолжили дальше…
Объезжали монументы, а друг подсказал, что и в етот момент в районе есть много оружие – то, что найдут, бросают в речку чтоб не пострадал ребенок и т.д.
Фотки не получилось, посколько дождик опять пошел, да и из-за летом много из кусты стали высокими возле дороге…
Поетому за илюстрации добавлю несколько фотки от Panoramio.
Ето долина:
Артефакты еще стоят нетронутые.
Снимка от Панорамио
И новые монументы
Снимка от Панорамио
Иногда действительно стоит поехать на место, и понять, что некоторые события, которые со сторону выглядят странные или предвзятые, выглядять страшные когда поймеш мащаб унищожения……
Не остановился у монументов – не считал правильным мотаться там возле памятники – чувство нехорошое….
Но было интересное место – впоследствие посмотрел в интернет, что большая част из фортификации были парктически нетронутые после войны… И регулярно нашли оружие и боеприпасы в районе… Просто район удален, негостоприемный и редко населеных…
Продолжили дальше – возле дороги красота, свежесть и пустота 🙂
Да, с времени на времени понимаеш, что не смотря привидное отсуствие любого движение, все слышется и под контроля 🙂
В одно время собеседник начал рассказывать, что здесь часто проверяли проезжающим и т.д.
Не обратил внимание, но через километр после поворота появилось ограничение, и чере несколко метров – шлагбаум на международной дороге 😆 (фотки из камеру машины и нехорошие, но только ето имею)
Человек в форме, с светлоотражаюший жилет имел бадж ФСБ (думаю правильно прочитал)….
Потребовал паспорта и спросил куда едем.. Посмотрел в машину (открыл задное стекло чтоб увидел, что посторонных кроме нас нету)…
Вернул документы – думаю – все супер 🙂
– Пожалуйста остановитесь вооот там… И указал площадку у блокпоста…
Остановился там , а в то время форменный стал как ткач – многомашинник – с одна рука листал документы проезжающим, с вторая – поднимал шлагбаум, с третьяя звонил по телефону 😆
Поговорил примерно 5 минут…
После етого только махнул рукой чтоб ехали и поднял шлагбаум… Оперативно проверили нас 😆
Скоро вошли в деревни и городки с казармы, где готовится морская пехота (или ВДВ – так и не понял точно)… Казармы и плац для техники были у самой дороге.. Если ето видно на виду, что ли еще там за сопки ….
Прошли чере ети казарменые поселки и городки…
Доехали до поселок с интересное имя – ну не смог не остановится для фотографии 🙂
Внезапно пейзаж стал лунным- большие искуственые горы…
Камень, на котором не растеть ничего..
Оказалось, что уже на подходе г.Никел… Имя достаточно понятно. Город перешел к СССР после большие споры после ВОВ (ну прямо сказать – забрали из-за природных ресурсов, а не из-за природных красот)
Сграды тоже стали страшные
Спросил собеседник живут ли здесь люди?
Он ответил, что в принципе здесь приходят люди от всей России из-за очень высокая зарплата, и не смотря на ужасных условиях… Но текучество почти 100%. Сразу после накопление некоторого лева/рубля (а ето происходило быстро), люди сразу бежали от туда…
Понимаю их…
Начали появляется и наблюдательные вишки, а возле дороге появилась и пограничная полоса…
Видно приближали границу (несмотря, что по карте имели еще много десяток километров до ней)…
В такой атмосфере приблизили границу…
Метальная дверь и шлагбаум – уже смотрели ети штуки и возле Салла 😆
Вошли в погран-зоне без проблем и асфаль сново исчез…
Ремонтировали дорогу, перемещая ее несколько стотин метров в сторону… Наверно для обман противника…
Только грунтовка была намного хуже – хеал с 30-40км/ч…
Так достигли российский погранпункт
Прошли его за 5 минут – безпроблемно и без никакие формальности… В прошлом имел проблемы с российских пограничников (в аеропорт в Москве) – на север как будь-то попоал в другое государство – все более сурово, но более легко и дружески…
Прошли борозда и сново начали передвигаться с 20-30км/ч – норги тоже ремонтировали…
Хмур-бедно добрались до норвежский пункт – там тоже прошли без проблем и формальностей..
Вошли в безпошлинный багазин – продавали только спиртное, и то дорогое….
Забрали несколько маленких бутылок для подарки…
И вышли из погран-зону (тоже без проблем – посчитали колличество людей и подняли шлагбаум)…
Норвегия…. Дорога на мое удивление была хуже чем в России…
Открылась видимость к обширны водяные районы…
Скоро приехали в:
Нашли автовокзал, откуда наш спутник будеть возвращатся в России…
Остановились рядом (в самом центре) и прогулялись по Киркенес.
Малый рыбацкий поселок в прошлом. Который развился хороло в последных лет из за близости России…
Причината – очень проста:
С цел охраны рыбных богатств Россия ставить строгие ограничения и контроль рибацких кораблей (и много административные палки в колесах).. Соответствено целые российские рибацкие флотилии начали передавать свой улов на другая сторона границы – в Киркенес, где не имеют такой контроль и административные помехи. Норги построили там рыбопреработвательные заводы, где работают в основном русские девочки – супруги морякам..
Поетому и в Киркенес все надписи и на кирилице и на русском языке (включая и наименования улиц)…
Покушали по бутерброд в переполненые кафетарии – на улице не видиш никого, а внутри – ПОЛНО… Наверно посколько даже под июльское жарещее солнце температура не поднималась за +5С 🙂
Настало время прощания с нашего хорошего друга и сопутника.. Он имел довольно много время до автобуса, но нас ожидала еще много дороги…
Пошли к машину, и друг вытащил откуда-то НЕСТИ – да, холодный чай…
И сказал – ‘ето вам потребуется в дальная дорога – перевел его через границу’ 🙂 Посмотрел его и сказал ему, что имеем воду, а друг заклятнически открыл бутылку – коньяк (или хоть высокоградусный спирной напиток с ароматом коньяка)…
Помоему был за 40 градуса, но действително помогло дальше по дороги 🙂
Последные объятия и пожелания…
И сново в дорогу…
Вышли назад из Киркенеса (по та же самая дорога, по которая приехали)…
Сново стало красиво с много озер:
Возле дороги снова встречались символы свера – как етот белый медведь возле гостинице 🙂
Решил не крутиться возле фиорды, а поверить Гугл мапс, которая рекомендовала продолжить к Нордкап через Финляндия.
Финляндия была рядом – просто прошли возле табличку…
Конфигурация дороге была хорошо знакомая – красивые пейзажы, прямая дорога и много воды…
Пока болтали с супруге, что будеть хорошо заправиться в Финляндии (посколько небыл уверен какие заправки есть на север) и увидели перекресток с АЗС, но из за скорости прошел мимо ее…
Пока думал развернуться или нет, прошли табличку, что мы опять в Норвегии 🙂 Везде пытаются съекономить – в Финляндия топливо чуть-чуть дешевле чем в Норвегии, поетому и норги езжут в Финляндии заправиться (поетому и АЗС у границе 🙂
Но я махнул рукой и продолжил. Дорога была прямая, но начали появлятся сопки, а шырокие озера исчезли..
В первый поселок (или городок – Карасьок) остановился заправиться на АЗС , которая внешнее выглядела не намного лучше чем наши ПЕТРОЛ-ские АЗС (для русских – ета самая старая цепь АЗС в Болгарии, и у которой сейчась АЗС довольно амортизированые и без ухаживания – ну нехорошие, я там не заправлял уже более 20 лет) 🙂 Да, внутри тоже делали бургеры – наверно ето основное блюдо в Норвегии 😆
Сейчась просматривая документов – здесь помоему заправился самой дорогой солярки за вся поездка – 14.87NOK/L
Посмотрев на бургеры (надо было платить внутри – небыло дистанционная оплата) и почувствовал голод…
Но не хотел кушать на заправке (да и супруга курильшик), поетому отошел на 30-40 метра и повернул к ‘торговый центр’ с многообещающий знак на фасаде (итальянцы захватили всю Европу с ихней пиццей) …
Вошли внутри… В контраст с блестящий фасад, внутри выглядел как заброшенный склад без живой души …
Но на дверь на втором етаже увидели следующий надпись :
Понятно… Будем кушать пицца…
Несмотря неуглядная надпись, вошли в просторный зал – видимо ресторан… Сново небыло живая душа – как и на улице…
Оказалось, что часть ресторана является точно навес на входа и хоть будеть хороший вид… Да что смотреть – зеленая пустыня 🙂
Посмотрел часы – уже было около 18:00 часа – день уже прошел, но с другая сторона на улице было светло и я не чувствовался утомленым…
Пошавелились, и показался ‘главный повар’…
Посмотрел на него – что то смуглый кажется, поетому спросил его откуда он
– Ирак…
– Ну и как здесь?
– Ааааа, очень холодно – скоро буду смотаться отсюда 😆
Подал меню – пицци, като и у нас – с описание содержания – что содержить каждая пица..
Выбрали одна из стандартных пиццы большого размера…
Говорю ‘повару’ какая пицца выбрали, и он забрал меню прочитать и начал говорить:’таааак, в меню написано, что надо добавить сыр, ветчина и т.д. и т.д.’ 🙂 Добавляя к подготовленной основе указанных инградиентов 🙂
Впервые вижу повар, который вместо поварская книга готовить по меню 🙂
Ну чтож сказать – справился хорошо – пица была хорошая 😆
Оплата – с карта после окончания…
С полный бак и полные желудки продолжили дальше…
Проязжали мимо большие парковки, украшенными большими оленские рога – наверно пользуются зимой…
Дорога была монотонная, но хоть начала поправлятся:
Дождик шел… Вообще – тянуло к сонь…
Только опять появились олени…
Несколько раз понадобилось разкое торможение, чтоб не пугать их (особо те, которые гуляли по дорогу)…
Начали появлятся снежные вершины, а растительность начала уменьшатся…
Здесь остановились делать фотки на фоне снежных вершины – все таки Июль месяц 🙂
По дороги часто встречали большие знаки: Военная зона, Запрещена остановка, кемпинг, фотосъемки…
Здесь для военных (так же как и у русских) дела не стоят так как у нас – чтоб все было формально…
Здесь чувствуется явное противостояние и то же время – уважение…
Растительность начала уменьшатся и по размера – ниже и ниже…. Деревья практически исчезли, остались только кусты и трава…
Но природа была величавая
Олени были везде:
Кроме олени не видели другие животные, но были явные следы про наличие медведей – например тот мусорный контейнер с защиты от медведи.
В один момент открился вид к Северный Ледовитый Океан (Баренцовое море)….
Ну не смог не остановиться и в ета бухта погрузил ноги (за радости проезжающих по дороге):
Вода была… холодная 😆 Наверно около +4+6С
Но получил удовольствие по полном…. Ходить босым по травку и холодный асфальт тоже было удовольствие…
Конечно после того в машине температура была 22С и разморозился 🙂
Дорога красиво вилась вдоль берега…
Только дорога стала узкая, в одна сторона бетонная стенка, и где-то внизу – вода, а с другая сторона обычно – крутые камни / утес… Участок односторонного движения в уикенд – несколько часов автомобилей передвигаются только в направление Нордап, а последующие часы – на оборот… За нашей удачи (ну можно и написать ‘из за хорошей планировке’ 🙂 ) мы ехали в понедельник, и поетому из за ниского траффика движение было двухсторонное.. Но разъезжались естремально – правое зеркало над бетонной стенке, а другое зеркало почти касается встречных машин (большая часть из встречаных авто-караван были с сломанными левими зеркала)… И передвигаешся с 80км/ч 🙂 Ну страшно было… И утомительно…
В какое то место появились овец..
Но надо же увидеть настоящие овцы 😆
Не как наши – ленивые и худенкие (стриженные)..
Ети были как собаки – им было комфортабельно, а не как у нас – тепло…
Поетому не собирались с склоненными головами в жару, а носились и играли, как собаки …
Ну были и довольно тольстые (или с толстая шерсть/мех)…
Извиняюсь за ‘отрезаная’ фотка, но во время движения супруга успела заснять только етом – табун был за поворота, а я в ето время осторожничал не задеть некоторая ‘офсЪ’ 🙂
Скоро встретили тунеля почти 3км. С изумлением коментировали какие длинные тунели строят…
Навигация начала запутыватся где мы – на берег или в океане…
Хорошо, но скоро дошли до следующего тонеля – почти 7км:
В момент, в котором вошли в ним, дорога резко ушла вниз….
Понял что означает ето 212 m.u.h.. И понял, почему навигация показывала, че я в воде – я действительно был под водой 
Стана понятно, что проходим тонель под водой, который проезжает на 212 метров под уровне океана…
После крутого спуска от 3.5 километров, тоннель внезапно начал крутой продолжительный подъем…
На мое удивление в темный тоннель встретили велосипедисты, которые с трудом поднимались вверх.. Слышком опасно, посколько внутри тоннель освещен очень плохо…
На входе и на выходе из тоннеля (на 10-20 метров от входа) были ограничения скорости и видели большие двери…..
Согласно интернет ети двери пользуют против заморозки тоннеля – зимой закрываются и открываются автоматически при подходе – прохождение автомобиля…
Природата стала все более-‘каменная’ и внушительная.
В какое-то время солнце опять засветило ярче – ну пора, уже 22:00 часа 🙂 Конечно олени тоже были там…
Проезжали через интересные ‘поселенных пунктов’, состоящиеся от домик или два..
К сожалии солнце опять спряталось… За облаками….
В фиордах видели и пасажирские суда…
Проехали Хонингсваг… Видели и индустриальные стройки, но они были исключением… Действительно выглядить странным увидеть такое изделие по етих широт:
Снег стал все более настоятельным и уже был возле дороги.. Удивительно как быстро начинаеш подниматься на север по етих широт…
Ощущение как про експоненциальный прогрес – например возле Венгрия-Польша надо пройти тысяча километров, чтоб начал ощущать разница в природу…
А здесь за соток километров разница уже большая…
Вода лилась оствсюда (позже увидели, что ето так везде из Норвегии):
Дорога начала подниматся и спускаться по голые холмы
Так поднимаясь и спускаясь по разные холма внезапно перед нас открился НОРДКАП….
Шлагбаум, касса (помоему было где-то 35 евриков с человека), предупреждение, что комплекс рабает только до час ночи …
Хорошо, что предупредили – свет на улице не подсказывал, что уже почти пол-ночи…
Припарковались на парковка (етот раз не для фуры) 
… Было много автобусов и кемперы… Кемперы действительно были очень МНОГО….
На входе встречает тебе табличка с коодинаты – ну чтоб не опутал направления
Ето вид на Запад – к носу, который является самая северная часть континентальной Европы. Но там сможно дойти только пешком, а из за время (полночи) и продолжительный ‘рабочий день’ решили, что будет слышком если сделаем и переход 10км до етой точки…
Друзья спрашивали ‘ну почему не проехали напрямую по берегу’….
Из за етого – там пройти невозможно
За мащаб сможете судить по белая и черные точки влево на фотографии – ето гуляющие люди 🙂
Сделали много фотографии, но все выходять черно-белые из за серого ландшафта…
Поетому решиш разкрасить фотографии
Народ мотался туда-сюда.. Наверно ето ощущение, когда достиг какая-то цель, которая сначало думал, что недостижимая…
Все таки ты ее достиг, и в тот момент думаеш какая будеть следующая цель, которая надо поставить перед собой
Внутри в сдание тоже было много народа:
Сдание имело несколько подземных етажей. Посмотрели фильм за Нордкап в четыре сезона… Которые по нашим мерам являются Зима №1, №2, №3 и №4.
Разсмотрели музей, который был в основном в теме ‘кто приходил на Нордкап’… Не понравилось…
Но понравилась площадка, на которая сможеш выти через тоннель из одной из подземных уровней…
От етой скалной терассе открывается прямой вид к Баренцовое море и Северный ледовитый океан, и при том не будеть мешать какое-то ‘изделие цивилизации’…..
А циментовый пол постоянно мокрый, посколько за спиной есть двух-метровый сугром снега, который наверно не успеет растаит ‘летом’…
Купили разные сувениры – бейзболка, магнитики, стопки из ларька в здание (ну ларьек был как супермаркет с 4-5 работающих касс, с длинные очереди у них)…
Погуляли по огромное плато, на которое были разбросаны памятники, монументы и т.д.
Крайный взгяд к недостигнутая самая северная точка Европы (ну, имеем повод вернуться опять в етих краях 🙂 )
К сдание Нордкап-а со стороне парковки:
И вернулись к машине – уже было 0:30 часа (не смотря, что ето не видно на фотографии)…
Толстые куртки сделали хорошая работа – не измерзли от ледяной ветер…
Но комфорт в машине кончено был предпочтительнее
Удивился, когда ощутил, что руль и сидение начали подогреваться автоматом, что они делают только зимой ниже +4С….
Посмотрел дисплея – было +3С, а сразу когда начал движение, температура упала до +2С….
Сразу вспомнил два ‘северных’ анекдотов:
1. Как было лето в Мурманске? Ну говорят, что было хорошее, но я тот день был на работе
2. Девочка, какой у нас сезон сейчась? Лето! Ну как лето, да вчера ты делала человек из снега? Ну плахое лето !
Было удовольствием посмотреть навигации
Включил камеру и електроники, и поехали назад – здесь уже нечем было делать нам…
Видимо емиции были большие, посколько несмотря привидного спокойствия, обе с супругой не чувствовали себя утомленными…
Но были решены искать сразу место для ночлег, чтоб смогли завтра (уже сегодня) продолжить уже отдохнувшими….
В какой то момент смотрю рядом с дороги большой гостинечный комплекс (сеть Scandic)…
Остановились… Нету мест!! Не имеете даже одна комната? Не имеем – все занято группами… В тот момент автобусы начали останавливаться перед гостиницы….
Спросил парня где в околности сможно остаться… Из-за Питах момчето къде наоколо може да се отседне. Из за часа (уже после 01:00ч) был более настоятельным и парень на рецепции предложил другой ихный отель (ну конечно же – ведь ‘рыба’ сама попала в ихная сеть)
Был рядом – через 25-30 км в Хонингсвог… Попросил забронировать нам комнату и поехали туда……
По дороги не смог сдержаться и сфотографировал аеропорт – ну маленкая полоса, у фиорда, принимает наверно только маленкие самолетики или вертолеты… Чтоб знать когда заберу самолет куда садиться 🙂
Нашли гостиницу, но было проблематично с парковки – ‘здесь нельзя’, ‘туда забронировано для местных’ и т.д…..
В знак протеста остановился перед Кралского Норд Кейп клаб (правая табличка)
Гостиница по нашим мерам равнялся бы на двух-трех звездный остаревшей соц-отель (даже и не думайте, что было шампунь или что-то похожее – ети вещи носили с собой)… Ети недостатки норги компенсировали с ценой – как у нашем пятизвездочный отель
Но ето только если хочеш – в конце концов в етих широт всегда имее выбор – не нравиться – ну через 150-200км сможеш пойти в другая гостиница
Ресторан не работал, но пицца все еще держала нас.. Ну добавили и из болгарские запасы.
По случае успешного, хоть и самого продолжительного за вся поездка день, ударили и по коняка (ту бутылку Нести наверно помните) после которого быстро заснули…
Всего за день: 827км
Средняя скорость: 71км/ч
Максимальная скорость: 126км/ч
Общее время от старта до приезда (с перерывами): 17ч 57мин
Итого подъем (по вертикали) 8.4км
Итого спуск (по вертикали) 8.3км
Максималная высота над уровнем морья: 387м
